В Тульской области в Оке обнаружили затонувшее в XX веке деревянное судно

В Тульской области, 5 января, членами яхт-клуба «Юнга», совместно с группой энтузиастов в новогодние праздники осмотрели затонувшее деревянное судно в Оке, которое можно изучать прямо с берега.

Данное судно обрело стало известным еще летом 2019 года. О «старинном деревянном корабле» рассказали местные алексинские рыбаки, которые обнаружили и знали о судне уже давно. Ранее, по их словам, оно было абсолютно целым и полностью находилось под водой. «Вынырнуло» судно из-за падение уровня воды в реке, и теперь некоторые части начали постепенно разрушаться.

Кораблю» представляет собой типичную плоскодонную барку для перевозки различных грузов (в основном насыпных), и имеет очень простую конструкцию и форму. В сентябре, как сообщает руководитель клуба Олег Золотарев, в ходе выезда, были проведены измерения судна. Длина сохранившейся части его корпуса, включая отделившуюся, предположительно, носовую часть, составила 40 метров.

В ходе нового январского выезда, тулякам удалось осмотреть остатки судна под водой и оценить его сохранность. Оказалось, что осталась цела практически вся днищевая часть корпуса и правый борт у самого берега. Верхние части шпангоутов левого борта, по всей видимости, были снесены. Ширина остатков корпуса составляет не менее восьми метров, а в целом сохранилось около двух третей от него.

Как сообщает руководитель клуба в соцсетях, один из местных рыбаков рассказал, что еще его дедушка в возрасте 10 лет наблюдал, как на эту барку грузили камень-известняк, добываемый здесь же в карьере на высоком берегу. Камень увозили вниз по реке, якобы в Москву. Но при одной из таких погрузок камня пересыпали на один борт, барка накренилась и затонула. При этом «сарайчик» – каюта кормчего, располагавшаяся на короткой палубе в корме – свалилась в воду и уплыла.

По версии членов яхт-клуба, что барка пошла на дно, предположительно, в начале 20-х годов прошлого века, возраст её - около 100 или даже больше лет. А останки «деревянного корабля», по версии туляков, можут служить уникальным памятником русского деревянного судостроения конца XIX – начала XX века.

Фото: Андрей Золотарев